MICHELIN est le fournisseur exclusif de pneus pour la catégorie Hypercar du WEC (Championnat du monde d’endurance) et a remporté toutes les manches de la plus prestigieuse des séries mondiales d’endurance, y compris les 24 Heures du Mans, depuis 2012.
Rejoignez Allan McNISH pour découvrir les secrets des pneus MICHELIN Pilot Sport Endurance 2026
Allan McNish, triple vainqueur des 24 Heures du Mans (1998, 2008 et 2013), vous propose un aperçu exclusif des coulisses de la fabrication de nos pneus MICHELIN Pilot Sport Endurance, qui ont fait leurs débuts cette saison en IMSA et en FIA WEC ! Comment sont-ils créés, conçus, fabriqués et testés avant d’être montés sur les voitures participant à la plus grande course d’endurance au monde ? Comment les ingénieurs, les techniciens et les pilotes collaborent-ils pour obtenir les meilleures performances, qui mèneront finalement à la victoire ? Découvrez-en plus dans cette série en quatre épisodes.
MATÉRIAUX DURABLES
L'OMBRE DU VIRTUEL
FABRICATION INDUSTRIELLE ET HAUTE COUTURE
SUR CIRCUIT – UNE EFFICACITÉ PROUVÉE PAR LES RÉSULTATS
Le Championnat du Monde d'Endurance de la FIA (FIA WEC) comporte deux catégories, l'une pour les Hypercars et l'autre pour les GT3. Michelin a été choisi pour fournir les pneumatiques des prototypes hybrides les plus performants de la discipline, qui ont près de 700 chevaux.
Les pneus MICHELIN PILOT SPORT sont conçus pour offrir les meilleures performances de longévité aux prototypes Hypercar du Mans.
Choix des composés et domaines d'utilisation respectifs
La gamme MICHELIN Pilot Sport pour les prototypes Hypercar du WEC FIA comprend 3 types de pneus slicks (gommes tendre, moyenne et dure) et 1 wet :
Gomme tendre : températures de piste inférieures à 15°C ou course nocturne.
Gomme moyenne : températures de piste supérieures à 25°C.
Gomme dure : températures de piste supérieures à 30°C.
Une version polyvalente wet est également disponible pour les conditions de pistes humides ou très mouillées.
Les pneus pour le WEC de la FIA sont conçus de manière entièrement virtuelle
En 2020, avant l'introduction de la catégorie Hypercar, Michelin a conçu une gamme de pneumatiques pour ces futures voitures qui, jusque là, n'existaient que sur le papier ! Pendant que ces nouveaux prototypes étaient développés virtuellement, la gamme MICHELIN Pilot Sport a été conçue uniquement à l'aide de la technologie de simulation, sur une période de seulement 10 mois. Ce n'est que plus tard qu'ils ont effectué leur premier roulage sur piste, sur de vraies voitures.
Matériaux recyclés et renouvelables
Michelin considère depuis longtemps les courses d'endurance en général et Le Mans en particulier comme des laboratoires de choix pour ses innovations constantes. Aujourd'hui, le programme de Michelin en sport automobile est en avance sur les objectifs fixés par le plan « Tout durable » du Groupe à l'horizon 2050. En effet, les pneus MICHELIN Pilot Sport slick et wet qui équipent les prototypes Hypercar du WEC de la FIA contiennent déjà entre 30 et 45 % de matériaux renouvelables et recyclés.
Pour la saison 2026, Michelin a développé une nouvelle gamme MICHELIN Pilot Sport composée de trois pneus slicks – Soft, Medium, Hard – et d'un pneu WET fabriqué à partir de 50 % de matériaux renouvelables et recyclés. Ces nouveaux pneus au design « Vision » ont été dévoilés lors des 24 Heures du Mans 2025.
Plus de 90 victoires depuis 2012 et la création du FIA WEC.
Michelin a remporté plus de 90 manches du Championnat du monde d’endurance FIA au classement général, aux côtés de Toyota, Porsche, Audi, Ferrari, Alpine, Cadillac, etc. Plus de 45 pilotes différents ont remporté des courses du FIA WEC avec des pneus MICHELIN, parmi lesquels l’ancien champion de F1 Fernando Alonso, « Monsieur Le Mans » Tom Kristensen, Sébastien Buemi, Kamui Kobayashi, Mark Webber et Allan McNish. Le palmarès de Michelin au FIA WEC compte également plus de 150 victoires en catégorie LMGTE, avec notamment les constructeurs prestigieux Ferrari, Porsche, Aston Martin, Ford, BMW et Corvette.
Le WEC et Michelin : un partenariat de confiance !
En 1923, Michelin remportait la première édition des 24 Heures du Mans. Depuis 1998, soit plus d'un quart de siècle plus tard, Michelin reste invaincu sur la célèbre course française. Avant la saison actuelle, Michelin a remporté des succès dans toutes les catégories du championnat (LMP1, LMP2, LMGTE Pro, LMGTE Am) avec différentes générations de prototypes et de voitures GT.
C’est ce palmarès éprouvé dans les courses d’endurance de haut niveau, fruit de l’engagement constant de Michelin en faveur de l’innovation, qui a convaincu de grands constructeurs automobiles prestigieux tels que Toyota, Genesis, Ferrari, Porsche, Audi, BMW, Alpine, Lamborghini, Aston Martin et Ford à accorder leur confiance à l’entreprise française au fil des ans.
Fin 2024, il a été annoncé que Michelin resterait le partenaire pneumatique exclusif de la catégorie reine Hypercar du Championnat du monde d'endurance FIA jusqu'en 2029 au moins, soulignant ainsi la croissance et la stabilité actuelles de la série.
#ACCÉLÉRONS LE CHANGEMENT
FAQ
Obtenez des réponses à vos questions !
Tout ce que vous devez savoir sur le WEC
MICHELIN a été le pionnier de la conception virtuelle de pneus pour la catégorie Hypercar, en développant une gamme complète uniquement par simulation, avant même qu’un prototype physique n’existe. Cette approche, affinée au fil de nombreuses années de courses d’endurance, permet à MICHELIN d’optimiser le comportement thermique, la déformation structurelle et la régularité sur la durée bien avant les essais sur circuit.
Fernando Alonso, Tom Kristensen, Sébastien Buemi et Kamui Kobayashi font partie des 40 pilotes ayant remporté des victoires. Des écuries telles que Toyota, Porsche, Ferrari et Audi ont toutes remporté des courses du WEC avec des pneus MICHELIN.
Les pneus MICHELIN Pilot Sport actuellement utilisés dans la catégorie Hypercar du WEC contiennent entre 30 et 45 % de matériaux renouvelables et recyclés, conformément à notre approche « Tout durable 2050 ». MICHELIN utilise la compétition comme terrain d’essai direct pour les matériaux et les procédés qu’elle compte déployer à plus grande échelle.
La gamme comprend trois composés de pneus slick – tendre, moyen et dur – chacun étant optimisé pour des plages de température de piste spécifiques, ainsi qu’un pneu pluie destiné aux conditions humides ou en phase de séchage. Le choix du composé dépend de la température de la piste, de la durée des relais et des caractéristiques de la surface du circuit.
MICHELIN continue d’innover avec des projets tels que les pneus MICHELIN Pilot Sport Endurance 2026, en mettant l’accent sur l’amélioration des performances et l’utilisation accrue de matériaux durables.
Les pneus de course MICHELIN, à l’instar de ceux utilisés au WEC, contiennent jusqu’à 45 % de matériaux renouvelables et recyclés, conformément à leur approche « Tout durable 2050 ».
Les pneus MICHELIN Pilot Sport sont disponibles dans différents composés afin de s’adapter aux différentes températures et conditions de piste, garantissant ainsi des performances élevées et une grande longévité.