Michelin Power Cup 2
Conçu pour la piste, homologué pour la route
- Adhérence maximale
- Performance immédiate
- Haute performance
PRESSION MINIMALE À FROID (1)
- 2.1 BAR - 30.5 PSI
- 1.5 BAR - 21.8 PSI
PRESSION CIBLE À CHAUD (APRÈS 6 TOURS)
- 2.4 BAR - 34.8 PSI
- 1.7 BAR - 24,7 PSI
(1) Pression prise avec le pneu et la jante à température ambiante, juste avant la première sortie ou juste avant d’installer les couvertures chauffantes.
Principaux avantages du pneu MICHELIN Power Cup 2
Adhérence maximale
Pneu bi-gomme pour du grip en ligne droite et en virages grâce aux technologies Dual Compound Technology + (2CT+) à l'arrière et Dual Compound Technology (2CT) à l'avant.
AVIS SUR LE PNEU MICHELIN Power Cup 2
Il y a 134 avis sur le pneu MICHELIN Power Cup 2
Note globale
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1-5 sur 134 avis
Publié le 7 mars 2024 par Anonyme
Recueilli par Skeepers
Avis pour lequel l’expérience de consommation (achat ou utilisation du produit) n’a pas été vérifiée ou justifiée par l’auteur de l’avis.
Conditions de publication et de traitement des avisS1000XR - Power Cup 2
J'ai adoré ce pneu. Venant de Supercorsa V3 SP, je trouve le comportement de ces pneus plus directif. La carcasse est plus ferme, ce qui renforce l'expérience sur circuit pour un trail sportif. Je n'ai pas réussis à atteindre la limite du pneu, la limite de ma moto intervient avant (poses-pieds). Le pneu m'a mit beaucoup en confiance et je met beaucoup plus d'angle avec les Power Cup 2.
Adhérence sur sol sec
Longévité
Maniabilité
Stabilité
Adhérence sur sol mouillé
Acheté le 15/06/22
Publié sur www.michelin.be
Publié le 6 novembre 2025 par Corran
Recueilli par Skeepers
Avis pour lequel l’expérience de consommation (achat ou utilisation) a été vérifiée.
Conditions de publication et de traitement des avisGreat all weather tyre
I was so impressed with these that I decided to try a set of Michelins on my race bike too. And I definitely was not disappointed.
Dry surface grip
Longevity
Maneuverability
Stability
Wet surface grip
Acheté le 16/08/25
Publié sur www.michelin.co.uk
Publié le 25 octobre 2025 par KarlS1000RR
Recueilli par Skeepers
Avis pour lequel l’expérience de consommation (achat ou utilisation du produit) n’a pas été vérifiée ou justifiée par l’auteur de l’avis.
Conditions de publication et de traitement des avisGrip ohne Ende
Reifen fahre ich auf der S1000rr Wahnsinnige Schräglagen sind möglich Fahre ausschließlich Hausstreckenrunden ohne Rücksicht auf den Reifen Reifen hält bei extremer Fahrweise, Max 1000km hinten und vorne 2000 Fahre nur Schönwetter
Grip auf trockener Fahrbahn
Langlebigkeit
Manövrierfähigkeit
Stabilität
Grip auf nasser Fahrbahn
Acheté le 05/09/25
Publié sur www.michelin.de
Publié le 7 octobre 2025 par Paolone
Recueilli par Skeepers
Avis pour lequel l’expérience de consommation (achat ou utilisation du produit) n’a pas été vérifiée ou justifiée par l’auteur de l’avis.
Conditions de publication et de traitement des avisIl top di gamma
Comprate per sbaglio consigliate da mio fratello,trovato subito feeling, chiuse sia ant che post,mai fatto con altre marche,possessore di Aprilia RSV4 APRC My11. Fatto 5500 km con là post
Aderenza sull'asciutto
Durata
Manovrabilità
Stabilità
Aderenza sul bagnato
Acheté le 04/08/25
Publié sur www.michelin.it
Publié le 5 septembre 2025 par Valentin
Recueilli par Skeepers
Avis pour lequel l’expérience de consommation (achat ou utilisation) a été vérifiée.
Conditions de publication et de traitement des avisUne bonne référence
Très bon pneu pour attaquer, idéale par temps chaud et sec pour le maintenir en température, cependant une fois arriver vers le témoin il devient assez vite glissant comparé au power gp Niveau kilométrage ils ne tienne guerre plus de 1200/1300 pour l'arrière et 1800/2000 pour l'avant en usage 100% route
Adhérence sur sol sec
Longévité
Maniabilité
Stabilité
Adhérence sur sol mouillé
Acheté le 10/07/25
Publié sur www.michelin.fr
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1 Précautions de stockage et de transport : les pneus MICHELIN Power Cup 2 ne doivent pas être manipulés en dessous de 5°C et doivent être au minimum à une température de 10°C, 24 heures avant le montage ou le démontage.