MICHELIN Pilot Sport Cup 2
Des pneus haute performance pour sublimer vos sensations de conduite : performance, maîtrise et adhérence quelles que soient les conditions
Préparez-vous à la piste. Le pneu circuit homologué pour la route.
Le pneu MICHELIN Pilot Sport Cup 2 été pour les pilotes en quête de performance et d'un comportement précis sur circuit(1).
MICHELIN
Principaux avantages du pneu MICHELIN Pilot Sport Cup 2
Meilleurs temps au tour sur sol sec – plus rapide que ses concurrents(1).
Le pneu MICHELIN Pilot Sport Cup 2 est destiné aux conducteurs passionnés qui recherchent la haute performance pendant leurs essais sur piste. La technologie Multi-Compound utilise deux gommes différentes pour la bande de roulement : un élastomère à longue chaîne moléculaire pour une excellente adhérence en courbe, et un mélange rigide optimisant le contrôle et l’adhérence sur sol mouillé. Vivez l’émotion de la victoire grâce aux meilleurs temps au tour sur sol sec(1).
AVIS SUR LE PNEU MICHELIN Pilot Sport Cup 2
Il y a 15 avis sur le pneu MICHELIN Pilot Sport Cup 2
Note globale
Pour tout commentaire relatif au service client (expérience en magasin, SAV, livraison, promotion, etc.) veuillez nous contacter.
1-5 sur 15 avis
Publié le 28 août 2024 par Geff
Recueilli par Skeepers
Avis non vérifié : Avis déposé par un Utilisateur pour lequel l’expérience de consommation (achat ou utilisation du produit) n’a pas été vérifiée par Michelin ou son Prestataire, ou pour laquelle l’expérience de consommation n’a pas été justifiée.
Conditions de publication et de traitement des avisPluie
Très bons pneus mais manque d'efficacité sous la pluie face à vos concurrents ( Yokohama). De plus , il y avait une offre de remboursement de 120€ .....que je n'ai jamais reçu , publicité mensongère. Donc ce seront mes derniers Michelin .
Freinage et motricité sur sol sec
Longévité
Freinage et motricité sur sol mouillé
Véhicule : Alpine A110
Acheté le 12/06/24
Publié sur www.michelin.fr
Publié le 19 août 2024 par PILOTE 991-2 GT3 PORSCHE CLUBS BRETON ET NORMAND
Recueilli par Skeepers
Avis non vérifié : Avis déposé par un Utilisateur pour lequel l’expérience de consommation (achat ou utilisation du produit) n’a pas été vérifiée par Michelin ou son Prestataire, ou pour laquelle l’expérience de consommation n’a pas été justifiée.
Conditions de publication et de traitement des avisPLUS DE GOMME AU BOUT DE 500 KMS DECHAPPE
3 E SORTIE CIRCUIT. 10 tours et plus de gomme sur la bande de roulement externe, la toile. Pneu échappé, comme si la gomme n'avait pas été collée à la toile à la fabrication. Le pneu déjà ne tient pas la route sous la pluie et en plus il déchappe sur le sec. Je fais une dernière monte en PSS et si ce n'est pas au top, je passe chez Pirelli. Porsche 991 GT3 Phase 2. Membre de 2 Clubs Porsche de France, ancien Trésorier de l'un d'eux, et ancien camarade de classe d'un fils Michelin en 1974. Très décu.
Freinage et motricité sur sol sec
Longévité
Freinage et motricité sur neige
Freinage et motricité sur sol mouillé
Véhicule : Porsche 911 type 911
Acheté le 20/07/24
Publié sur www.michelin.fr
Bonjour, Vous avez récemment déposé un avis sur le site www.michelin.fr et nous vous en remercions. A ce titre, vous exprimez une insatisfaction suite à l’utilisation de l’un nos produits. Nous avons bien pris en compte votre demande et la transférons à notre Service Consommateurs qui prendra rapidement contact avec vous. Nous vous remercions de votre confiance. Cordialement, L’équipe Michelin
3 septembre 2024
Publié le 28 mai 2024 par Anonyme
Recueilli par Skeepers
Avis attesté : Avis déposé par un Utilisateur qui n’a pas fait l’objet d’une vérification par Michelin ou son Prestataire, mais pour lequel l’Utilisateur a attesté avoir eu l’expérience de consommation (achat ou utilisation).
Conditions de publication et de traitement des avistrès bon pneu
Très bon pneu que j'utilise depuis 10 ans. Seul bémol le prix car certains pneus plus moderne sont similaire en performance et sont significativement moins cher
Freinage et motricité sur sol sec
Longévité
Freinage et motricité sur sol mouillé
Véhicule : PORSCHE 911 type 964
Acheté le 01/12/23
Publié sur www.michelin.fr
Publié le 10 août 2024 par Lou 991
Recueilli par Skeepers
Avis non vérifié : Avis déposé par un Utilisateur pour lequel l’expérience de consommation (achat ou utilisation du produit) n’a pas été vérifiée par Michelin ou son Prestataire, ou pour laquelle l’expérience de consommation n’a pas été justifiée.
Conditions de publication et de traitement des avisParfait sauf tarif
Beaucoup trop cher
Freinage et motricité sur sol sec
Longévité
Freinage et motricité sur sol mouillé
Acheté le 10/05/24
Publié sur www.michelin.fr
Bonjour, Vous avez récemment déposé un avis sur le site www.michelin.fr et nous vous en remercions. A ce titre, vous exprimez une insatisfaction suite à l’utilisation de l’un nos produits. Nous avons bien pris en compte votre demande et la transférons à notre Service Consommateurs qui prendra rapidement contact avec vous. Nous vous remercions de votre confiance. Cordialement, L’équipe Michelin
3 septembre 2024
Publié le 13 août 2025 par A 110 GT R
Recueilli par Skeepers
Avis vérifié : Avis déposé par un Utilisateur ayant fait l’objet d’une vérification, dont Michelin garantit l’expérience de consommation (achat ou utilisation).
Conditions de publication et de traitement des avisMICHELIN PILOT SPORT CUP 2 SUR ALPINE A 110 GT
Sur A110 II, le PS CUP 2 est indispensable sur circuit pour tout pilote qui recherchera à s'approcher des limites du châssis Alpine ! Dans le respect des dimensions homologuées il est capable d'en faire autant même mieux que des pneus concurrents plus larges !
Freinage et motricité sur sol sec
Longévité
Freinage et motricité sur sol mouillé
Véhicule : Alpine A110
Acheté le 02/06/25
Publié sur www.michelin.fr
Mentions légales
1 Temps au tour - Essais externes effectués en mai 2017 par DEKRA TEST CENTER à la demande de Michelin sur une Porsche 911 GT3 (997) en dimensions 235/35-19 et 305/30-19. Écart de temps moyen par tour sur le circuit de Charade (FR) entre les pneus MICHELIN Pilot Sport Cup 2, PIRELLI Trofeo R, DUNLOP Sport Maxx Race, YOKOHAMA Advan Neova AD08R et TOYO Proxes R888 R.2 Endurance en nombre de tours - Essais externes effectués en mai 2017 par DEKRA TEST CENTER à la demande de Michelin sur une Porsche Carrera S en dimensions 235/35-19 et 305/30-19. Écart entre les nombres de tours effectués sans détérioration du pneu sur le circuit de Charade (FR) par les pneus MICHELIN Pilot Sport Cup 2, PIRELLI Trofeo R, DUNLOP Sport Maxx Race, YOKOHAMA Advan Neova AD08R et TOYO Proxes R888 R.3 Régularité du temps au tour - Essais externes effectués en mai 2017 par DEKRA TEST CENTER à la demande de Michelin sur une Porsche Carrera S en dimensions 235/35-19 et 305/30-19. Régularité évaluée par la variation du temps au tour entre les différents tours réalisés sur le circuit de Charade (FR) par les pneus MICHELIN Pilot Sport Cup 2, PIRELLI Trofeo R, DUNLOP Sport Maxx Race, YOKOHAMA Advan Neova AD08R et TOYO Proxes R888 R.
CONSEILS D'USAGE
- Les pneus MICHELIN Pilot Sport Cup 2 et MICHELIN Pilot Sport Cup 2 Connect* sont des pneus circuit (semi-slicks) spécifiquement optimisés pour une utilisation sur circuit sec. Conçu pour les pilotes sportifs expérimentés, le pneu MICHELIN Pilot Sport Cup 2 R procure des performances extrêmes sur piste sèche ; il a d’ailleurs été optimisé spécifiquement pour être utilisé dans ces conditions.
- Sur pistes et routes mouillées, les pneus semi-slicks peuvent être particulièrement sensibles à l'aquaplaning, notamment à l'état usé. Conduisez avec prudence et à vitesse réduite sur sol mouillé. Veillez également à mettre en marche le système d'assistance du véhicule. Cependant, ces pneus sont en conformité avec la législation pour un usage sur voies publiques des pays où ils sont distribués.
- Pour des raisons de comportement sur route et circuit, le montage homogène de 4 pneus MICHELIN est fortement recommandé.
- Information complémentaire : comme tout pneu équipé de technologies développées pour le sport automobile, spécialement conçu pour rouler en conditions parfaitement sèches, le pneu MICHELIN Pilot Sport Cup 2 R nécessite une phase de montée en température pour procurer des performances optimales.
AVERTISSEMENT
- En cas de non-utilisation prolongée des pneus, démontez-les du véhicule (sur jantes) et dégonflez-les jusqu’à la moitié de leur pression de gonflage habituelle pour les stocker.
- Stockez les pneus dans un endroit propre, sec, à l’abri de la lumière et des sources d’ozone (matériel électrique), en conformité avec les conseils communiqués par Michelin et à des températures toujours supérieures à 0°C.
- Ne pas utiliser, entreposer, manipuler ou transporter les pneus à des températures ambiantes inférieures à -10°C.
- Dans ces conditions, les composants du pneumatique peuvent se dégrader, entraînant des baisses de performances, voir même des dommages irréversibles rendant le pneumatique impropre à l’usage.
- Ne jamais utiliser un pneu qui présente des cassures, craquelures et autres dommages sur la bande de roulement ou sur les flancs. En cas de doute, consulter un représentant Michelin.
- Lors d’une utilisation circuit intensive, des dommages peuvent survenir sur vos pneumatiques en cas de roulage prolongé ou trop fréquent sur les vibreurs qui délimitent la piste de certains circuits.
- Aussi, il est nécessaire de procéder à un examen visuel de vos pneumatiques après chaque « run », avant de retourner sur le circuit.
- Dans le cas de roulage prolongé ou trop fréquent sur les vibreurs, ou d’une sortie de piste, il est nécessaire de procéder à un examen plus approfondi des pneus. Dans ce cas, un démontage des pneumatiques sera nécessaire pour examiner à la fois l’extérieur, mais aussi l’intérieur des pneumatiques par un professionnel.
RÉGLAGES GÉOMÉTRIQUES
- Sur circuit, les réglages géométriques (carrossage notamment) peuvent être modifiés pour : améliorer la vitesse du véhicule en virage, améliorer le grip du pneu en maximisant son empreinte au sol, éviter les usures rapides sur les épaules extérieures des pneus.
- Carrossage : pour une utilisation optimale sur circuit, le contre-carrossage (ou carrossage négatif) doit être compris entre -1,5° et -3° en fonction de la piste et du véhicule. Ne jamais dépasser -4° de contre-carrossage (ou carrossage négatif).
- Les valeurs de carrossage devront être remises aux réglages « route » préconisés par le constructeur avant de quitter le circuit, afin de retrouver le bon comportement et une usure correcte des pneus.
CONSEILS D'USAGE
• Les pneus MICHELIN Pilot Sport Cup 2 et MICHELIN Pilot Sport Cup 2 Connect* sont des pneus circuit (semi-slicks) spécifiquement optimisés pour une utilisation sur circuit sec. Conçu pour les pilotes sportifs expérimentés, le pneu MICHELIN Pilot Sport Cup 2 R procure des performances extrêmes sur piste sèche ; il a d’ailleurs été optimisé spécifiquement pour être utilisé dans ces conditions.
• Sur pistes et routes mouillées, les pneus semi-slicks peuvent être particulièrement sensibles à l'aquaplaning, notamment à l'état usé. Conduisez avec prudence et à vitesse réduite sur sol mouillé. Veillez également à mettre en marche le système d'assistance du véhicule. Cependant, ces pneus sont en conformité avec la législation pour un usage sur voies publiques des pays où ils sont distribués.
• Pour des raisons de comportement sur route et circuit, le montage homogène de 4 pneus MICHELIN est fortement recommandé.
• Information complémentaire : comme tout pneu équipé de technologies développées pour le sport automobile, spécialement conçu pour rouler en conditions parfaitement sèches, le pneu MICHELIN Pilot Sport Cup 2 R nécessite une phase de montée en température pour procurer des performances optimales.
AVERTISSEMENT
• En cas de non-utilisation prolongée des pneus, démontez-les du véhicule (sur jantes) et dégonflez-les jusqu’à la moitié de leur pression de gonflage habituelle pour les stocker.
• Stockez les pneus dans un endroit propre, sec, à l’abri de la lumière et des sources d’ozone (matériel électrique), en conformité avec les conseils communiqués par Michelin et à des températures toujours supérieures à 0°C.
• Ne pas utiliser, entreposer, manipuler ou transporter les pneus à des températures ambiantes inférieures à -10°C.
• Dans ces conditions, les composants du pneumatique peuvent se dégrader, entraînant des baisses de performances, voir même des dommages irréversibles rendant le pneumatique impropre à l’usage.
• Ne jamais utiliser un pneu qui présente des cassures, craquelures et autres dommages sur la bande de roulement ou sur les flancs. En cas de doute, consulter un représentant Michelin.
• Lors d’une utilisation circuit intensive, des dommages peuvent survenir sur vos pneumatiques en cas de roulage prolongé ou trop fréquent sur les vibreurs qui délimitent la piste de certains circuits.
• Aussi, il est nécessaire de procéder à un examen visuel de vos pneumatiques après chaque « run », avant de retourner sur le circuit.
• Dans le cas de roulage prolongé ou trop fréquent sur les vibreurs, ou d’une sortie de piste, il est nécessaire de procéder à un examen plus approfondi des pneus. Dans ce cas, un démontage des pneumatiques sera nécessaire pour examiner à la fois l’extérieur, mais aussi l’intérieur des pneumatiques par un professionnel.
RÉGLAGES GÉOMÉTRIQUES
• Sur circuit, les réglages géométriques (carrossage notamment) peuvent être modifiés pour : améliorer la vitesse du véhicule en virage, améliorer le grip du pneu en maximisant son empreinte au sol, éviter les usures rapides sur les épaules extérieures des pneus.
• Carrossage : pour une utilisation optimale sur circuit, le contre-carrossage (ou carrossage négatif) doit être compris entre -1,5° et -3° en fonction de la piste et du véhicule. Ne jamais dépasser -4° de contre-carrossage (ou carrossage négatif).
• Les valeurs de carrossage devront être remises aux réglages « route » préconisés par le constructeur avant de quitter le circuit, afin de retrouver le bon comportement et une usure correcte des pneus.
* Fonction "Connect" - Les pneus MICHELIN Pilot Sport Cup 2 Connect sont compatibles avec les solutions de capteurs TMS répondant au standard VDA, grâce à la technologie de conteneur pré-installé "Rubber Tire Mount". À toutes fins utiles, Michelin informe les potentiels acquéreurs de pneus MICHELIN Pilot Sport Cup 2 Connect qu"ils devront vérifier la disponibilité et la compatibilité des capteurs TMS au standard VDA. Pour information, le kit MICHELIN Track Connect incluant des capteurs TMS compatibles VDA, n'est plus commercialisé depuis le 31/03/2023. Pour toute question, merci de contacter votre revendeur.