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AVANTAGES


Freinage sur sol sec au même niveau qu’un pneu été et excellent freinage sur sols mouillés et enneigés<sup>(1)</sup>
Freinage sur sol sec au même niveau qu’un pneu été et excellent freinage sur sols mouillés et enneigés(1)



Jamais bloqué
Jamais bloqué

Excellente motricité sur sols enneigés(2) et usage modéré sur chemin


Longévité des pneus MICHELIN<sup>(3)</sup> et consommation de carburant optimisée<sup>(4)</sup>
Longévité des pneus MICHELIN(3) et consommation de carburant optimisée(4)

LA FUSION RÉUSSIE DES TECHNOLOGIES DES PNEUS ÉTÉ ET HIVER(5)


Un mélange innovant de matériaux et une architecture spécifique du pneumatique, combinant une zone rigide dans le flanc et une double nappe carcasse<sup>(6)</sup>
Un mélange innovant de matériaux et une architecture spécifique du pneumatique, combinant une zone rigide dans le flanc et une double nappe carcasse(6)

- Excellente adhérence dans toutes les conditions météorologiques(7,8,9)
- Consommation de carburant optimisée(10)
- Utilisation modérée sur chemin


Une sculpture unique au découpage en V combinée à des lamelles 3D haute performance
Une sculpture unique au découpage en V combinée à des lamelles 3D haute performance

- Excellente performance sur sol sec(7)
- Motricité efficace sur neige(11)
- Excellente longévité du pneu(12)


Une association innovante de blocs de gomme biseautés et de lamelles haute performance
Une association innovante de blocs de gomme biseautés et de lamelles haute performance

- Freinage optimal sur sol sec(7)
- Performance remarquable sur laneige(9,11)

Dimensions pneumatiques et grades d'étiquetage

Dimensions pneumatiques et grades d'étiquetage

Largeur Hauteur Diamètre Charge Vitesse Spécification Prix Conseillé MichelinLe prix conseillé inclut la TVA et est donné uniquement à titre purement indicatif. Le distributeur reste parfaitement libre de fixer son prix de revente. Les prix de vente conseillés TVAC, uniquement pour la Belgique et non pas pour le G-D de Luxembourg. Le présent site Internet n’est pas un site marchand et ne constitue donc pas une offre de vente de pneumatiques. Powered by
215 70 R 16 100 H C B 69dB 157,00 € Voir les prix
215 65 R 16 102 V XL C B 69dB 144,00 € Voir les prix
215 55 R 18 99 V XL C B 69dB 226,00 € Voir les prix
225 65 R 17 106 V XL C B 69dB 179,00 € Voir les prix
225 55 R 18 98 V - - - 250,00 € Voir les prix
235 60 R 16 104 V XL C B 69dB 147,00 € Voir les prix
235 65 R 17 108 W XL C B 69dB 181,00 € Voir les prix
235 55 R 17 103 V XL - - - 200,00 € Voir les prix
235 60 R 18 103 V AO B B 69dB 203,00 € Voir les prix
235 60 R 18 107 W XL B B 69dB 203,00 € Voir les prix
235 55 R 18 104 V XL - - - 223,00 € Voir les prix
235 50 R 18 101 V XL - - - 213,00 € Voir les prix
235 55 R 19 105 W XL C B 69dB 264,00 € Voir les prix

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Note globale basée sur 152 avis
4,5
/ 5
  • Freinage et motricité sur sol sec
    90%
  • Freinage et motricité sur sol mouillé
    90%
  • Longévité
    80%
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1 A 1

  • NOTE GLOBALE
    1 5 5
    • Freinage et motricité sur sol sec
      100%
    • Freinage et motricité sur sol mouillé
      100%
    • Longévité
      100%
    Recommanderiez-vous ce pneumatique ?
    OUI
    POLYVALENCE Belgique (Français), Juin 20, 2017 Les qualités d'un pneu été et celles d'un pneu hiver réunies en un seul. Pneus silencieux 30000 kms en Bridgestone et 470000 en Michelin ,pneus seulement à mi usure
    VEHICULE: nissan qashqai
    |
    DIMENSION: 17
  • auto
  • 4x4 / suv
  • utilitaire
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Mentions légales

(1) Freinage sur sol sec : le pneu MICHELIN CrossClimate SUV est à la moyenne des pneus Premium du marché été. Tests réalisés par le Service Produit TÜV SÜD en 2016 à la demande de MICHELIN, sur la dimension 235/60 R18 comparant le pneu MICHELIN CrossClimate SUV et le pneu MICHELIN Latitude Tour HP, et tests réalisés par le Service Produit TÜV SÜD en 2015 à la demande de MICHELIN, sur la dimension 235/60 R18 comparant le pneu MICHELIN Latitude Tour HP et les pneus premium du marché été. Noté B sur l’étiquetage européen adhérence sur sol mouillé. Le pneu MICHELIN CrossClimate SUV est approuvé pour une utilisation en conditions hivernales (marquage 3PMSF).
(2) Le pneu MICHELIN CrossClimate SUV est approuvé pour une utilisation en conditions hivernales (marquage 3PMSF).
(3) Test réalisé par DEKRA TEST CENTER en 2016 à la demande de MICHELIN, sur la dimension 235/60 R18 comparant le pneu MICHELIN CrossClimate SUV et le pneu MICHELIN Latitude Tour HP.
(4) Noté B ou C sur l’étiquetage européen efficacité en carburant, selon la dimension.
(5) 3PMSF (3 Peak Mountain Snow Flake, certification hiver).
(6) Sur toutes les dimensions excepté en 215/55 R18 99V.
(7) Freinage sur sol sec : test interne réalisé en 2015 sur la dimension 235/60 R18, comparant le pneu MICHELIN CrossClimate SUV et le pneu MICHELIN Latitude Tour HP.
(8) Noté B pour le critère adhérence sur sol mouillé.
(9) Freinage sur la neige : test interne réalisé en 2015 sur la dimension 235/60 R18, comparant le pneu MICHELIN CrossClimate SUV et le pneu MICHELIN Latitude Tour HP.
(10) Noté B ou C sur le critère e cacité en carburant, en fonction des dimensions.
(11) Motricité sur la neige : le pneu MICHELIN CrossClimate SUV est certifié pour une utilisation en conditions hivernales (marquage 3PMSF).
(12) Longévité : test conduit par l’organisme DEKRA à la demande de MICHELIN en 2016 sur la dimension 235/60 R18, comparant le pneu MICHELIN CrossClimate SUV et le pneu MICHELIN Latitude Tour HP.

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